城市交通与百姓生活息息相关
而一个城市的运作也离不开交通的不断升级
随着城市地位的不断提升
贵阳的城市交通也不断发展
高铁通了、中环通了
轨道交通1号线观山湖段也开始空载试运行了！
......数不清的大动作陆续完成
那么今年，
贵阳的交通又将有哪些新变化呢？
铁路1.渝贵铁路年底通车，贵阳至重庆2小时
渝贵铁路预计9月全线联调联试（即动态检测），今年年底如期开通运营。届时从贵阳出发，20分钟到息烽，1小时到遵义，2小时左右即可到达重庆，比自驾走渝黔高速还要快2个小时。
2.成渝高铁接渝贵铁路，贵阳至成都约3个小时
渝贵铁路开通后，铁路部门或开行成都经重庆到贵阳的动车，从成渝高铁接渝贵铁路，只需3个多小时就能跑完全程，比现在贵阳到成都的最快火车节省8小时以上。
3.西成高铁预计年底通车，贵阳至西安将缩短至5小时
西安至成都高铁预计今年年底开通，届时铁路部门将在贵阳经重庆、成都至西安高铁线路上开行车组。这将是贵阳北至西安北最近的通道，全程约公里。贵阳至西安的时间，也将由现在的最快10小时07分压缩至5-6小时。
4.盘兴城铁预计10月开建，贵阳至兴义2小时
今年5月，盘州（原盘县）至兴义城际铁路可行性研究报告通过专家组评审，预计今年10月份正式动工建设。建成后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高速交通圈将正式形成。
轨道交通1.轨道交通1号线观山湖段年内试运营
贵阳轨道交通1号线观山湖段已于今年6月底进入空载试运行阶段，今年内实现试运营，全段预计年实现试运行、试运营。贵阳人离搭轨道交通上下班的日子越来越近了，终于再也不用整天堵堵堵了，想想真是令人兴奋啊！
2.轨道交通3号线1期将开建
8月初，贵阳轨道交通3号线1期工程的初步设计已通过专家评审，计划今年年内开工建设。3号线一期全长43.km，线路起于花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，是贵阳市南北向主要的骨干线，车辆最高时速km/h，预计年7月底试运营。
3.S2号线一期北段工程年底开建
贵阳轨道S2号线一期北段工程初步设计已通过专家评审，计划今年12月开工，年6月底试运营，总工期约4.5年。S2号线一期北段线路全长32.55公里，共设车站17座，起点为贵阳高铁东站，终点为西南商贸城站。
▲S2号线一期北段新路走向示意图
公路1.贵遵复线年底将建成通车
贵遵复线全长公里，是全省第一条全程双向六车道的高速公路，设计时速公里/小时。目前施工已经进入尾声，预计年底将建成通车。通车后将大大缓解贵遵高速公路的交通压力，有效分流贵阳往北向的车流量，成为我省连接川渝、南下出海的又一条重要通道。
▲贵遵复线上的乌江特大桥
2.贵惠大道（青岩至惠水段）九月底通车
贵惠大道（青岩至惠水段）道路设计全长6.1公里，双向6车道，是连接花溪和惠水工业园的主要通道，将加快惠水融入贵阳市半小时经济圈，加速惠水、贵阳之间的人、财、物流通，预计九月底通车。
3.花溪区花石路预计10月通车
花溪区花石路改扩建项目道路全长5.56公里，双向6车道，途经溪北社区吉麟村、石板井村，石板镇花鱼井村、云凹村、镇山村，预计10月1日完工通车。通车后将对石板至花溪农产品市场、建材市场、运输、物流等发展具有重要意义。
▲改扩建前的花石路
4.孟溪路9月底通车
孟溪路是连接花溪区、经开区及孟关片区的重要横向通道，计于今年9月底建成通车。该条城市主干道通车后，将对花溪城区、经开区及孟关片区物流运输、汽贸销售、旅游客流乃至贵阳南部经济发展产生重要的作用。
▲修建中的孟溪路
5.乌当至贵定云雾高速拟9月开工
贵阳乌当（羊昌）至贵定云雾高速公路力争在今年9月30日实现控制性工程开工，12月30日实现全面开工建设。该项目对促进贵阳过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效、缓解兰海国高通道交通压力、提升贵阳至北部湾经济区运输能力等作用具有重要意义。
公共交通1.今年拟陆续开工建设约54公里慢行道
建设慢行道，旨在让市民有更多步行通道，感受不同功能的步行休闲空间，也能在一定程度上缓解城市交通拥堵。
54公里慢行道的具体名称和线路为：
南明河城市亲水慢行道，线路走向为凤凰湾——团坡桥，约13公里；
城市风貌慢行道，线路走向为遵义路——中华路，约9公里；
城市购物休闲慢行道，线路走向为大十字——市西路——黔灵山公园，约3公里；
交通集散慢行道，线路走向为筑城广场——合群路——安云路——黔灵山公园，约7公里；
城市历史文化慢行道，线路走向为甲秀楼——文昌阁——阳明祠，约5公里；
城市湿地慢行道，线路走向为小车河湿地公园——解放西路，约6公里；
城市生态休闲慢行道和城市社区绿色慢行道，线路走向为黔春路——黔灵湖、未来方舟——新添大道，约7公里。
未来3年，也就是到了年，
贵阳交通更是全面开挂！
将新建5条"地铁"、
7.7万个停车位、
个充电站……
看完下面的规划，
你绝对不想再离开贵阳！
根据《贵阳市“十三五”交通发展专项规划》~
“十三五”（－年）期间，
贵阳市将彻底扭转“不沿边、不沿江、不沿海”的交通劣势，
建立在全国具有竞争力的综合交通运输体系；
同时，以贵阳为中心构建贵阳都市区城市交通体系，
打造互通互联的区域一体化交通，
全面优化城市交通出行结构，
确立公共交通主体地位，
提高城市交通运行效率，
有效支撑贵阳城市经济社会发展……
构建贵阳至全国“8小时交通圈”
贵阳是川渝南下、广西北上、云南东进的关键节点，利用西南五省地理中心区位条件，构建：
★贵阳至省域2小时交通圈
★贵阳至周边省会城市3小时交通圈
★贵阳至全国主要城市8小时交通圈
1.航空：龙洞堡国际机场在西南的辐射能力将提升
加快建设贵阳龙洞堡机场三期扩建工程。新建1条米×45米的跑道；将现有跑道向北延长米至米；新建T3航站楼以及站坪、空管、航油等相关设施。适时启动第三跑道和第二机场比选前期研究工作。
三期建成后贵阳龙洞堡国际机场客流吞吐能力将达到0万人次/年，货邮吞吐能力将达到25万吨/年，预计可满足至年贵州省航空发展需求。
2.铁路：将形成“一环十四射”铁路网
根据《贵州省铁路网布局规划》及《改建铁路贵阳枢纽总图规划》，贵阳铁路枢纽规划形成“一环十四射”的铁路网。
“十三五”期间，贵阳“一环十四射”铁路网中未建设的铁路均将纳入建设计划，主要建设铁路8条，在贵阳市域内长度千米，
其中续建：
贵阳环城快速铁路、沪昆高铁、成贵铁路、贵南客专、渝黔线；
新建：
渝黔客专、贵兴线、贵安城际
同时启动省内城际铁路建设，利用国家高铁（快铁）网，新建贵阳至安顺、兴义城际铁路，形成以贵阳都市区为中心，联系遵义、安顺、毕节、都匀、凯里等中心城市的1小时铁路交通圈。
3.公路：将建设8条高速公路
为满足黔中经济区及与周边区域之间、跨区域城市群之间的高速交通联系，“十三五”期间贵阳市：
将续建：
息黔高速、息开高速、花安高速3条高速公路
新开工建设：
贵阳市第二环城高速、瓮开高速、贵沙高速、贵遵第二高速、沪昆高速扩容工程5条高速公路
贵阳境内总里程约.2公里，形成“一横两环十一射线”市域高速公路骨架网。总里程将突破千米。同时，建设改造省道.7公里，普通省道二级及以上比重达到50%。共规划建设改造11条省道，共11个路段。
4.水运：港口疏通航道将扩建
“十三五”期间，贵阳市将实施航道建设项目3项，均为乌江航道整治扩建项目；港口建设项目3项，其中开阳港1项，息烽港2项；船舶基地建设项目2项，其中开阳港1项，息烽港1项。
贵阳公交：确立主体地位，发展绿色交通
1.轨道：将新建5个轨道项目
贵阳市将大力推进轨道交通建设，构建覆盖贵阳市六城区+贵安新区+双龙航空港轨道网络。
至年期间~
续建：
1号线和2号线一期共计2个项目，长61.9公里。
新建项目5个：
分别是轨道2号线二期、轨道3号线一期、轨道S1号线一期、轨道S2号线一期北段、轨道S2号线一期南段，总长.7公里。
2.BRT：力争建成6条BRT通道
“十三五”期间，力争全面建成6条射线BRT通道：清镇通道、乌当通道、花溪通道、白云通道、孟关通道、双龙通道。优先启动火车站-经开区、延安西路-花溪区、老城区-西南商贸城通道的建设。
3.常规公交：新增23条常规公交专用道
至“十三五”期末，贵阳市中心城区规划新增常规公交专用道23条，总里程为.4公里。常规公交专用道主要设置于贵阳市老城区、观山湖区及这两个区与其他区之间的通道上，设置形式均为路侧式。
4.绿色交通：将建慢行绿道及充电桩设备
“十三五”期间，贵阳市以南明河、青岩河为基础，建设两条亲水休闲慢行绿道，绿道内包含步行道、自行车车道，总长58.8千米；规划建设观山湖区、花溪区组团自行车车道，总长77.5千米。
根据“适度超前、车桩相随”原则,贵阳市“十三五”期间规划发展约5万辆新能源汽车。“十三五”期间，贵阳市规划建设充电站(点)约个，充电桩约1.2万个，可为约5万辆车提供充电服务，其中近期规划充电站（点）个，充电桩个，可为约2万辆车提供充电服务。
贵阳停车场建设、交通管理升级
“十三五”期间，贵阳市将以“科学合理的交通组织、指挥控制和交通需求管理”为目标，按照交通组织与交通信号配时优化同步，执法管理与队伍建设协调，全面提升城市交通管理水平，实现中心城区道路通行秩序明显改善，通行能力明显提高。
1.停车场：城区新建停车泊位7.7万个
“十三五”期间，贵阳市中心城区共规划新建公共停车场处，规划停车泊位7.7万个，用地面积公顷。停车场区域分布在城中村、棚户区18处；大型交通枢纽3处；景区17处；P+R（换乘停车场）15处；老楼危房7处；居住、医院、商业、学校等停车难区域处。
2.交通智能管理：提高电子警察非现场执法比例
贵阳市将全面推进智能交通建设，大力推行非现场执法管理，电子警察非现场执法比例达到85%以上，有效形成严管态势，避免民警现场处罚对交通畅通的影响。
3.交通管控：强化高峰期间的交通疏导
抽调一定数量的警力，形成路况巡查、秩序整治专门力量，交通高峰时段作为快速疏导交通的机动力量，加强老城核心区交通易堵路口的疏导；进一步改革完善交通管理日常勤务模式，提高路面执勤民警“见警率”和“管事率”；进一步加强交通管理监控指挥中心人员及功能配置，完善垂直指挥调度机制，提高对交通事件快速处置能力。
4.交通缓解：适时调整货运车辆禁行禁停区域
根据中心城区路网建设及道路交通流量变化，适时调整大型货运车辆的禁行范围和时间，削减中心城区的白天交通总量，均衡道路资源，提高道路利用率。
以组建城市配送专业车队为切入口，逐步整合现有零散货运，推进第三方专业化、集约化运输。完成《贵阳市城市配送末端配送点建设标准》及《贵阳市城市配送示范企业评价标准》，同步建成城市配送信息平台。基本形成规范有序、统一高效、体系健全的城市物流体系。
这些正在规划或正在建设中的工程
有没有是在你家附近的呢？
等到时候建造好了
未来我大贵阳的交通可以说是超级方便的！
小伙伴们是不是超级期待呢~
如此火力全开的贵阳交通简直太霸气咯！
航空、铁路、公路、水运、轨道、BRT、
慢行道、充电桩、停车场……
通通都有戏！
小编已经夸不动了！
只有两字：骄傲！
来源：贵阳政府数据开放
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