贵阳转运涉疫人员的车辆发生交通事故，目前已造成27人死亡的特大事故，在事故发生后，人们在为遇难者哀悼和痛惜的同时，也对这次事故的过程产生了质疑，几个疑点希望能得到有关部门的解释
疑点一：为什么要违反高速规定上路
事发时，转运人员的车辆是行驶在黔南州三都至荔波高速上，我国对于大巴车等大型客运车辆上高速有明确规定：夜间2-5时，大型客车严禁上高速。
但据官方通报，这辆车是凌晨0点10分从贵阳出发，事发时间为夜里2点40分左右。按照规定，这个时间段，转运涉疫人员的车辆是不得在高速上行驶，这种行为既违反规定也埋下了安全隐患。
大家质疑的是为什么在明知不合规而且有安全隐患的情况下还要冒险上路，有关部门和组织者是基于何种考虑，才作出如此冒险的决定？疫情的严重和紧急程度是否值得如此冒险？
疑点二：为什么要舍近求远转运人员
这次转运是从贵阳的云岩区接送涉疫隔离人员前往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离，从地图上看，贵阳处于贵州的中部，而荔波县却处于贵州的最南面，两个城市之间最近距离也近公里，最快也要3个小时。
贵阳此次疫情从月初开始，每日新增从个位数到后来每日新增百余例，9月18日，当地发生20例确诊，多例无症状感染者，可见病例的发生应该有一段时间了，并不是突发造成的措手不及。
有当地群众反应，这次转运涉及人数众多，接收地也遍布全省，之前有群众被转移到黔西南州的兴义，坐大巴要五六个小时。这些地区除了距离远以外，还地处山区，道路条件也不太好。
大家质疑这次到底转移了多少人，贵阳作为省会城市，应该具有一定的接待能力。即便尚有不足，与贵阳接壤的遵义和毕节也要比这几个州近得多，舍近求远是否是唯一的选择？
疑点三：部门之间协调是否存在问题
通过官方的报道，大家都注意到一个细节，那就是事发时，荔波县的有关负责同志也到了现场。但当记者向其了解情况时，这位负责人说：“从贵阳转运过来的人员具体分到哪个县市，他们并不清楚，具体的要问贵阳隔离人员所在的地区。”
从这一点上可以看出，对接接收方的人员应该是被转运地区的防疫部门，但事前肯定没有做好充分的沟通，很可能是情急之下紧急联系并确定的。
从近几年的情况来看，疫情的发生不是一时一刻，本次疫情虽然严重，但从月初一直持续，应该有做预案的时间。贵阳是一个省会级的城市，人员流动广泛，疫情的发生概率极高，但从事件的情况来看，活动的组织并没有安排的很到位。
而且从全国来看，这类的情况并不是贵阳独有，很多地方发生疫情后，都发生过类似的跨区转移，甚至是长距离转移。甚至出现过疫情发生地和接收地因沟通不到位造成的混乱。
希望借这次事故，对这次的疫情安排中出现的问题作出详细的调查，让相关的安排更加科学、经济、安全。疫情不可能很快过去，我们要做好长期动态清零的准备，就应该把这些基础工作做得更扎实，避免同样的悲剧发生。
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